近期表现异常抢眼的汽车股，昨日整体遭遇滑铁卢。截至收盘，“龙头”金杯汽车跌停，松辽汽车跌幅超过9%，海马汽车、东风汽车、庞大集团等汽车股的跌幅都超过5%。市场人士表示，经过连续拉升之后，汽车板块存在较多的获利盘，股价波动也开始加大。

  沪深交易所盘后公布的交易公开信息显示，部分机构借昨日早盘拉升之机撤出了汽车股。沪市个股东风汽车昨日早盘快速拉升，最大涨幅一度接近8%。此后，汽车板块整体表现低迷，过去6个交易日内5度涨停的“龙头股”金杯汽车率先跳水，终盘竟然以跌停报收。东风汽车午后表现同样不理想，终盘大跌5.93%。

  交易公开信息显示，东风汽车前五卖出席位中有两家为机构，合计卖出东风汽车2361.56万元；买入前五交易席位则均为游资营业部，没有出现一家机构身影。

  市场人士分析，近期大盘整体走势不强，盘中交易热点主要围绕低价股展开，涨幅居前的几个板块，ST、造纸、电力、汽车等都是低价板块，且在这些板块中涨幅最大的并不是业绩相对好的，而是价格最低的。如造纸板块中的景兴纸业，周三收盘涨停，该股是造纸板块中价格最低的；汽车板块中的金杯汽车、海马汽车、东风汽车也是该板块中价格较低的。

  业内人士指出，近期备受关注的低价股炒作风潮，最初是从ST脱帽概念股开始，包括秦岭水泥、金杯汽车、安彩高科、波导股份、梅雁水电、精伦电子、福日电子、天津磁卡、黑化股份等。低价股突然快速拉升且连续涨停容易吸引散户跟风，但这对机构无效，持有这些股票的机构往往会成为抛售主力。

  毫无疑问，以汽车股为首的热门板块昨日集体熄火，对投资者信心产生了一定打击，沪深两市昨日双双收跌。不过，机构投资者并不认为大盘的反弹行情已经走完。东北证券认为，在经济短周期弱复苏尚没有发生重大改变的背景之下，A股市场表现相对强势，已逐步反应投资者的预期。

  东北证券表示，虽然基本面有转暖迹象，但经济可持续发展的模式与结构仍未调整到位，所以只能暂定这轮强势为短期反弹，中期市场或更加纠结。 从市场盘面看，自九月底以来的反弹已经完成第一阶段的超跌反弹，目前更多是进入震荡上行的反弹行情之中。近期房地产、煤炭、金融服务、钢铁以及化工等权重板块轮番表现，使得国内市场在外围市场动荡下仍能够独善其身，彰显反弹行情的持续力。但是，股指表现强势与市场交投热情的趋淡形成鲜明对比，权重周期股的轮番发力，并未带来市场整体活跃，市场热点扩散程度较为有限。东北证券认为，当前反弹行情还未结束，空间未到，但是时间已不多，未来A股市场或以小步慢跑的方式逐步向上盘升，而不再是以突破的方式拉升。