钱智称，目前上海总航次占全国的比例为57.72%，游客人数为70.51%，游客比例比航次还要高，“母港航次为65.57%，是中国邮轮母港城市第一，邮轮母港人次为77.82%，但访问港的航次为29%，占全国的29%，访问港的人次占全国的26.19%。”

　　对此钱智建议，我国应实施邮轮驱动型发展战略，即由母港和访问港双港驱动，适应未来的趋势打造国际邮轮母港城市。同时钱智透露，“上海宝山是否有这个空间和条件打造为国际邮轮城？”

　　上海市宝山区委书记汪泓在论坛上称，邮轮产品创新要基于在产业链各个环节做出有效地判断，如对2016年、2017年的供给量以及对市场的影响做出提前的预判。“在政策配套上，政府将引导邮轮公司做有效的市场细分。”

　　“从地方政府方面来说，我们非常希望访问港比例加大，在做好母港的同时，要加大我们作为访问港区域的政策配套和吸引政策。如对旅行团、邮轮公司等能够给予更大的优惠政策。在营销策略上，我们希望能够把东西方文化很好地结合起来。”

　　此外，作为本土首个豪华邮轮，天海邮轮董事长兼首席执行官范敏表示，未来中国消费者在消费假期的预判及预期上会逐步走向一个新的发展阶段，从而改变现有的邮轮分销形态，“中国作为全球GDP第二大国，有着非常大的消费市场来支撑本土邮轮公司。” 天海邮轮公司将积极打造中国本土邮轮生态链体系，力争全行业、全产业链都能达到共赢。

　　上海吴淞口国际邮轮港是亚洲邮轮母港的门户港，2014年，吴淞口国际邮轮港共接待邮轮215艘次，其中母港邮轮204艘次，接待量已超过新加坡邮轮港，成为亚洲第一大邮轮母港。吴淞口国际邮轮港总经理陆光原在本次论坛中称，宝山区政府在策划邮轮城，以提高邮轮旅客登船体验和舒适度，与边防、海关、检验检疫等多部门协调，进一步提升邮轮旅游出入境通关能力。

　　据悉，本届论坛为上海海事大学全球首期邮轮EMBA班级主办，海南海峡航运股份有限公司和天海邮轮公司承办，上海市宝山区人民政府对本论坛给予了大力支持。